Gravel Grinder

Gravel Grinder, nu denk je misschien, wat is dat nu weer? Zo heet het nieuwe trainingsplan wat ik op Zwift gestart ben, en zoals de naam misschien al verraad is deze toegespitst op de gravelrider/gravelracer. Maar Martijn, jij hebt toch een gewone racefiets? Jij doet toch helemaal niks op gravel?

Ja dat klopt, alleen toen ik bekeer hoe de training is opgebouwd leek deze me op het lijf geschreven te zijn. De training gaat er van uit dat je intensieve stukken weg hebt (Lees: Een uitdagend stukje gravel, afdaling, of een klimmetje), afgewisseld met langere stukken weg waarop snelheid gemaakt kan worden. Hier is de training dan ook op gebouwd. Ik denk zelf dat het een erg gevarieerde training is die geschikt is voor me. De trainingen zijn niet te lang maar wel intensief genoeg om er genoeg uit te halen als ik binnen train.

Buiten wil ik wat langere tochten van een paar uur gaan maken op endurance basis zodat ook dat getraind word, en tevens word hierdoor het zitvlees gekweekt wat ik in Juni nodig heb als er 500km te volbrengen is.

Als we de finale halen dan..

..dan gaan we op een Lopifit naar Rotterdam. Soms heb je een Nieuwjaars Receptie waar je de hele avond aan de Spa Rood zit, en kun je niks anders de schuld geven dan het enthousiasme van een vriend en je eigen drang naar avontuur, en voor je het weet heb je dan ja gezegd.

Kortom, als/wanneer AZ de Bekerfinale haalt, gaan we op de Lopifit naar de Kuip toe. Vorig jaar heb ik het voor de 1ste keer op de fiets gedaan en dat is qua afstand niet enorm ver, maar het heeft wel een hele leuke dag opgeleverd. Okay, de einduitslag was niet datgene waarop door heel Alkmaar gehoopt werd, maar (insert dooddoener) het ging om de reis er naar toe.

Voor diegene die niet weten wat een Lopifit is:

Het is een loopband op/aan een fiets, met elektrische ondersteuning en alle coole dudes hebben er een. We moeten alleen nog even de finale halen en dan gaan we hier achteraan om deze apparaten gesponsord te krijgen en het her en der bekend te maken.

Hoi 2019!

Het schijnt gebruikelijk te zijn om het nieuwe jaar te beginnen met het maken van plannen en het opschrijven van uitdagingen die je aan wilt gaan. Ikzelf ben daar niet anders in dan de rest van Nederland en loop al een paar dagen na te denken..

In 2019 wil ik meer mensen, en dan vooral mijn kinderen en directe omgeving inspireren om hun het beste uit hun zelf te halen.

Wat staat er op de planning:

  • Winter11Steden Fietstocht (215km)
  • Martijn’s Verjaardagsritje (Egmond aan Zee -> Holtheme 200+ km).
  • HomeRide Full Ride (500km).
  • Rondje IJsselmeer (+- 250~300km).
  • En met heel dun potlood Drenthe 200.

Die laatste is nog heel erg onder voorbehoud, aangezien daar nog het een en ander voor aangeschaft zal moeten worden en het een hele andere tak van sport is dan wat ik tot nu toe gedaan heb. Ook zal er wat specifieke training voor nodig zijn.

Voor nu, voor iedereen de besten wensen voor 2019!

Daag 2018!

2018 Begon persoonlijk wat vervelend, oudjaarsdag het topje van m’n duim er afgeschaafd en met een behoorlijke griep. Daar dacht ik na ruim een week wel vanaf te zijn, maar een paar dagen later lag ik weer plat.

Geplande Halve Marathon Egmond dus ook niet gelopen, maar wel ingeschreven voor de Halve van Leiden. Ik dacht dit jaar veel te gaan lopen, maar dat liep (haha) anders.

De Halve van Leiden uiteindelijk ook niet gelopen, vanuit de organisatie werd dit afgeraden omdat er toen een hittegolf was. Wanneer ik de verslagen lees heb ik nog steeds de juiste beslissing genomen.

Wat werd er dan wel gedaan? In februari uiteindelijk begonnen met fietsen, m’n racefiets stond al twee maanden onaangeroerd te wachten op me en uiteindelijk heb ik mezelf gewoon in het diepe gegooid en naar buiten gegaan. Vrij vlot een klein tochtje met twee collega’s gemaakt als voorbereiding op een HomeRidePreRide tocht om donaties binnen te krijgen, gevoelstemperatuur was wel -15 maar goed, 5 lagen kleren aan en ik had geen centje pijn. Na deze tocht meer gaan fietsen en het ook echt leuk gaan vinden, tourtochten in m’n eentje, verjaardagsritje naar m’n vader samen met zuslief en nog wat losse tourtochten met diverse collega’s en wederom mijn zus.

Ook vrouwlief wilde een racefiets, dus na enig zoeken heb ik er eentje opgehaald voor d’r, inclusief clickpedalen, en oh boy, wat kon ze die waarderen. Na een eerste valpartij hebben we hier gelijk normale pedalen opgezet en fietst ze nu misschien wel vaker dan mij, ook zij heeft er ontzettend veel lol en plezier in.

Nu, zo op de laatste dag van 2018 kan ik met recht zeggen dat ik enorm veel plezier in het fietsen heb, meer als in het hardlopen wat ik ook erg leuk vind (en misschien wel weer ga oppakken). En nog leuker is dat zowel mijn vrouw als m’n jongste dochter het fietsen erg leuk vinden en we dit geregeld samen kunnen doen.

Trans Nederland van Egmond aan Zee naar Holtheme

30 Mei 2019 is het Hemelvaartsdag, een dag welke in m’n jeugd altijd bestond uit het zogenaamde douwtrappen. Heel erg vroeg de wekker zetten en een stuk wandelen. Toen ik wat ouder was werd het fietsen naar een pretpark wat op deze dag z’n toegangspoorten een aantal uur eerder dan normaal opende en waar we dan naar toe fietsten. Eind van de middag moe weer terugfietsen en dan op tijd naar bed nadat we weer thuis waren gekomen.

Daarna hield het op met douwtrappen, het was een vrije dag waarop lekker uitslapen een tijdsbesteding werd. In 2019 valt Hemelvaartsdag op mijn 42’ste verjaardag en wil ik er weer eens op tijd uit en een dag op de fiets doorbrengen.

Zoals je ziet is het de bedoeling om niet bovenlangs te gaan aangezien de Houtribdijk nog steeds afgesloten is voor fietsers en je hier met een busje vervoert word. Je zult net zien dat op het moment dat we daar aankomen het busje vol is, of niet rijd omdat het Hemelvaartsdag is

Ik zeg “we”, aangezien ik ga proberen of er een aantal mensen mee willen rijden, als training voor onze HomeRide in Juni, en gewoon om met een aantal mensen een “epic ride” te hebben en gezamelijk een leuke en gezellige dag te hebben. Ik denk wel dat ik 31 Mei vrij neem, ben tenslotte ook een dagje ouder geworden.

Gravelbike & Drenthe200

Al enige tijd ben ik rond aan het kijken naar een fiets die aan de volgende eisen voldoet:

  • Comfortabel.
  • Endurance geometrie.
  • Schijfremmen.
  • Mogelijkheid om brede banden te kunnen monteren.
  • Redelijk geprijsd.
  • Mogelijkheid om er mee “Off Road” te gaan.
  • Mogelijkheid om eventueel een bagagerek te kunnen monteren.
  • Mogelijkheid om zonder veel problemen spatborden te monteren.
  • Fijne schakelgroep (upgrade van de Tiagra die ik nu heb)

Na wat zoeken kom je dan heel snel uit op het zogenaamde genre “Gravel Bike”, en na wat rondkijken ben ik de Cube Nuroad 2019 Race tegen het lijf gelopen

Mooi blauw is niet lelijk

Ik wil hier begin 2019 wat serieuzer voor gaan kijken en uitzoeken welke framemaat geschikt voor me is, voor zowel het gewone fietsen ermee (gewoon op de weg met 30mm wegbandjes) als het wat serieuzere “off road” gebruik. Daarmee kom op het tweede puntje van de titel van deze post. De Drenthe200, een 200km mtb tocht door Drenthe op (meestal) 28 december. Hier heb ik de laatste best veel over gelezen en ben er wat dieper ingedoken wat de mogelijkheden zijn om deze tocht (voor sommigen een wedstrijd) te fietsen met een cyclocrosser of, in mijn geval, een gravelbike.

Parkoers is grotendeels vlak, dus geen noodzaak voor een “berg” vezet, en tussen de technische gedeeltes grote stukken verbinding die over de openbare weg gaan, of over zandpaden, waar een fiets die wat aerodynamischer is en wellicht iets minder rolweerstand heeft veel tijd kan goed maken.

Ik denk zelf, dat een een gravelbike een stuk geschikter is als een cyclocrosser:

  • Comfortabeler op de verbindingsstukken.
  • Remkracht (de meeste nieuwe crossers hebben ook hydrologische schijfremmen, maar de wat oudere nog niet.
  • Meer mogelijkheden om spullen mee te nemen.
  •  Bredere banden mogelijk. (40mm in dit frame).

Uiteraard zijn er wat zaken die een gravelbike minder geschikter maken:

  • Minder vering
  • Ongeschikter op de echt technische stukken
  • Superbrede banden passen niet.
  • Dubbele tandwielen voor, dus qua schakelen meer kans op mis schakelen of meer moeten schakelen.

Qua uitdagingen heb ik er voor 2019 volgens mij al genoeg, maar het begint een klein beetje te kriebelen om na juni wat specifiekere trainingen te gaan volgen om tijdens de Drenthe200 te kunnen starten, en vooral en nog belangrijker, te kunnen finishen.

Pijntjes en vermoeidheid

De laatste 2 weken is het ontzettend druk qua werk en maak ik naast de minstens 40 declarabele uren voor m’n gevoel ook nog een uur of 20 reistijd. Thuiskomen betekend moe zijn en ik kan me er moeilijk toe zetten om te gaan trainen.

Een verdraaide knie (links) helpt ook niet echt, zeker als die door het vele autorijden niet aan rust toe komt. Ik vind het dan ook niet echt verstandig om m’n trainingsprogramma door te zetten en heb wat rust ingebouwd.

Niet drie keer in de week op de Smart Trainer, maar een aantal keer in de week toch maar de core oefeningen, ietwat specifiek voor wielrenners.

Afgelopen zaterdag was het opeens ook bokkoud, en stond er een koude wind uit het Oosten. Geweldig weer om te testen hoe het dan fietst, zou je zeggen. Ware het niet dat er Kerstcadeautjes gekocht moesten worden en ik vanaf een uur of 17:30 een band moest begeleiden in het Supportershome van AZ. Perfect moment om op de gewone fiets te stappen en m’n nieuwe winterhandschoenen te testen. Ik hoop dat er in februari een ander type wind staat (droog en uit het zuiden) dan afgelopen zaterdag. Een voordeel, ik ben er wel achter gekomen dat m’n bescherming voor m’n nek en gezicht afdoende zijn.

In de planning voor deze week staan nog 2x de core oefeningen om op deze manier m’n knie te ontlasten en als het vrijdagnacht niet te laat word (Kerstfeest op het werk) wil ik zaterdag een stuk buiten gaan fietsen, ik heb het idee dat ik, als ik buiten fiets, m’n knie minder belast dan binnen op de trainer.

Verder heb ik via een bevriende fietsenmaker voor een mooie prijs een setje Continental GP5000 besteld.

Nieuwe kickass banden

Deze zijn volgens de gegevens en de testen voor nu de beste banden die ik er onder kan hebben. Veel lekbescherming en een lage rolweerstand, en ook nog veel grip. #winwin

Route HomeRide 2019 bekend!

Gisteren toen ik in de auto zat kreeg ik een belletje van een collega

We starten in Den Haag! En we komen door Arnhem, en niet meer in Bergen op Zoom

Hij bleek het het over de startplaats en de route van de HomeRide 2019 te hebben, nadat ik aangekomen was waar ik moest zijn snel m’n mail geopend en inderdaad, de startplaats en globale route zijn bekend!

De komende editie is het een echt rechtopstaand hart en komt door een aantal locaties waar we in 2018 niet zijn geweest.