Januari 2019

18,5 Uur, 488Km. Hiervan het meeste binnen gefietst maar ook een aantal buitenritjes. 2 Buitenritten werden gecanceld vanwege afspraken die tussendoor kwamen, zo hebben we sinds kort een nieuw bed en dat is ook wel wat waard. Ik slaap in ieder geval een stuk lekkerder šŸ™‚ Qua kilometers zit ik redelijk op de streef afstand, dit jaar wil ik 6000 Km fietsen, wat betekend dat er gemiddeld elke maand 500 Km gehaald moet gaan worden

Als ik m’n Strava Log bekijk zie ik dat qua kilometers en uren een mooie stijgende lijn in zit, en ik merk bij mezelf dat waar voorheen een uur op Zwift echt de max was, ik nu bij een training van 1,5 uur het gevoel heb dat ik nog wel even door kan, al moet ik dan wel even gaan zoeken naar iets van chamoise cream aangezien het zweet (want dat doe je geheid) zo de zeem in loopt en dat merk ik wel. Dit gaat irriteren en maakt het trainen minder.

Plannen voor februari? Aankomende zondag (3 Februari) start ik rond 7 uur in Leeuwarden aan de Winter 11 Steden Fietstocht, qua temperatuur schijnt het de betere kant op te gaan en neerslag lijkt ook tot een minimum beperkt te worden, ik heb dus goede hoop.

Fietsen in de kou

Het vriest 1 nachtje en heel Nederland heeft al weer over schaaten, een 11Steden Tocht en iedereen vind het koud. Dat laatste kan ik, nu ik geen baard meer heb, beamen, het is koud. Zondagochtend, rond een uur of 11, ben ik op de fiets gestapt. De tasjes die ik mee wil hebben tijdens de Winter11Steden Fietstocht erop vast gemaakt, een extra shirtje onder m’n jas en gaan. En, dat viel in het begin, wat tegen. Ik wilde nog niet heel erg warm worden en onder de bomen in de schaduw was het gewoon ronduit koud. Ik had dit keer geen route van de fietsersbond maar een route vanuit m’n Lezyne app en het eerste stuk gewoon op gevoel de juiste kant op. Pontje Buitenhuizen, daar moest ik even wachten wat er voor zorgde dat ik afkoelde en koud werd. Daarna een stuk door Spaarnwoude heen en nadat ik een keer of vijf bijna onderuit ging had ik het wel gehad met fietsen. Ik stond op het punt om vrouwlief te bellen met de mededeling om me maar op te komen pikken, maar aangezien ik in de middle-of-nowhere was leek me dat, op dat moment niet heel erg handig. Dus maar even doorfietsen totdat ik in de bewoonde wereld was.

Toen ik daar eenmaal was, was ik weer lekker warm geworden en stuurde m’n navigatie me langs de Ringvaart. Heerlijk in het zonnetje en fijn asfalt. Een compleet andere route dan vorige keer en het ging toen zo lekker dat ik maar doorgefietst ben. Het lijkt erop alsof de Zwift Trainingsschema’s werken want ik kon een lekker tempo fietsen zonder compleet stuk te zijn, ik had zelfs een primeur.

Mag ik even achter je hangen, even bijkomen..

Voor alles een eerste keer en dit dus ook, nadat ik 10minuten voorop gefietst had kwam die even naast me fietsen, de beste man had zaterdag 125Km geschaatst en was nu aan het uitfietsen. Een goed excuus om even uit de wind te fietsen. Ik merkte dat ik sneller wilde fietsen dus de beste man moest z’n best doen om in m’n wiel te blijven. Uiteindelijk moest ik naar links en hij rechtdoor, en toen ik op de bordjes keek was ik er al bijna. Nog even doorfietsen en toen was ik al weer in Leiden.

Daar aangekomen een lekker bakkie koffie en een roomsoesje (een kleintje) en daarna lekker gedouched en vervolgens de verjaardag van m’n schoonmoeder gevierd. ‘s Avonds recovery-nasi met een eitje om na eenmaal thuis aangekomen te zijn lekker het bed in te duiken.

Gravel Grinder

Gravel Grinder, nu denk je misschien, wat is dat nu weer? Zo heet het nieuwe trainingsplan wat ik op Zwift gestart ben, en zoals de naam misschien al verraad is deze toegespitst op de gravelrider/gravelracer. Maar Martijn, jij hebt toch een gewone racefiets? Jij doet toch helemaal niks op gravel?

Ja dat klopt, alleen toen ik bekeer hoe de training is opgebouwd leek deze me op het lijf geschreven te zijn. De training gaat er van uit dat je intensieve stukken weg hebt (Lees: Een uitdagend stukje gravel, afdaling, of een klimmetje), afgewisseld met langere stukken weg waarop snelheid gemaakt kan worden. Hier is de training dan ook op gebouwd. Ik denk zelf dat het een erg gevarieerde training is die geschikt is voor me. De trainingen zijn niet te lang maar wel intensief genoeg om er genoeg uit te halen als ik binnen train.

Buiten wil ik wat langere tochten van een paar uur gaan maken op endurance basis zodat ook dat getraind word, en tevens word hierdoor het zitvlees gekweekt wat ik in Juni nodig heb als er 500km te volbrengen is.

Als we de finale halen dan..

..dan gaan we op een Lopifit naar Rotterdam. Soms heb je een Nieuwjaars Receptie waar je de hele avond aan de Spa Rood zit, en kun je niks anders de schuld geven dan het enthousiasme van een vriend en je eigen drang naar avontuur, en voor je het weet heb je dan ja gezegd.

Kortom, als/wanneer AZ de Bekerfinale haalt, gaan we op de Lopifit naar de Kuip toe. Vorig jaar heb ik het voor de 1ste keer op de fiets gedaan en dat is qua afstand niet enorm ver, maar het heeft wel een hele leuke dag opgeleverd. Okay, de einduitslag was niet datgene waarop door heel Alkmaar gehoopt werd, maar (insert dooddoener) het ging om de reis er naar toe.

Voor diegene die niet weten wat een Lopifit is:

Het is een loopband op/aan een fiets, met elektrische ondersteuning en alle coole dudes hebben er een. We moeten alleen nog even de finale halen en dan gaan we hier achteraan om deze apparaten gesponsord te krijgen en het her en der bekend te maken.

Hoi 2019!

Het schijnt gebruikelijk te zijn om het nieuwe jaar te beginnen met het maken van plannen en het opschrijven van uitdagingen die je aan wilt gaan. Ikzelf ben daar niet anders in dan de rest van Nederland en loop al een paar dagen na te denken..

In 2019 wil ik meer mensen, en dan vooral mijn kinderen en directe omgeving inspireren om hun het beste uit hun zelf te halen.

Wat staat er op de planning:

  • Winter11Steden Fietstocht (215km)
  • Martijn’s Verjaardagsritje (Egmond aan Zee -> Holtheme 200+ km).
  • HomeRide Full Ride (500km).
  • Rondje IJsselmeer (+- 250~300km).
  • En met heel dun potlood Drenthe 200.

Die laatste is nog heel erg onder voorbehoud, aangezien daar nog het een en ander voor aangeschaft zal moeten worden en het een hele andere tak van sport is dan wat ik tot nu toe gedaan heb. Ook zal er wat specifieke training voor nodig zijn.

Voor nu, voor iedereen de besten wensen voor 2019!

Daag 2018!

2018 Begon persoonlijk wat vervelend, oudjaarsdag het topje van m’n duim er afgeschaafd en met een behoorlijke griep. Daar dacht ik na ruim een week wel vanaf te zijn, maar een paar dagen later lag ik weer plat.

Geplande Halve Marathon Egmond dus ook niet gelopen, maar wel ingeschreven voor de Halve van Leiden. Ik dacht dit jaar veel te gaan lopen, maar dat liep (haha) anders.

De Halve van Leiden uiteindelijk ook niet gelopen, vanuit de organisatie werd dit afgeraden omdat er toen een hittegolf was. Wanneer ik de verslagen lees heb ik nog steeds de juiste beslissing genomen.

Wat werd er dan wel gedaan? In februari uiteindelijk begonnen met fietsen, m’n racefiets stond al twee maanden onaangeroerd te wachten op me en uiteindelijk heb ik mezelf gewoon in het diepe gegooid en naar buiten gegaan. Vrij vlot een klein tochtje met twee collega’s gemaakt als voorbereiding op een HomeRidePreRide tocht om donaties binnen te krijgen, gevoelstemperatuur was wel -15 maar goed, 5 lagen kleren aan en ik had geen centje pijn. Na deze tocht meer gaan fietsen en het ook echt leuk gaan vinden, tourtochten in m’n eentje, verjaardagsritje naar m’n vader samen met zuslief en nog wat losse tourtochten met diverse collega’s en wederom mijn zus.

Ook vrouwlief wilde een racefiets, dus na enig zoeken heb ik er eentje opgehaald voor d’r, inclusief clickpedalen, en oh boy, wat kon ze die waarderen. Na een eerste valpartij hebben we hier gelijk normale pedalen opgezet en fietst ze nu misschien wel vaker dan mij, ook zij heeft er ontzettend veel lol en plezier in.

Nu, zo op de laatste dag van 2018 kan ik met recht zeggen dat ik enorm veel plezier in het fietsen heb, meer als in het hardlopen wat ik ook erg leuk vind (en misschien wel weer ga oppakken). En nog leuker is dat zowel mijn vrouw als m’n jongste dochter het fietsen erg leuk vinden en we dit geregeld samen kunnen doen.

Trans Nederland van Egmond aan Zee naar Holtheme

30 Mei 2019 is het Hemelvaartsdag, een dag welke in m’n jeugd altijd bestond uit het zogenaamde douwtrappen. Heel erg vroeg de wekker zetten en een stuk wandelen. Toen ik wat ouder was werd het fietsen naar een pretpark wat op deze dag z’n toegangspoorten een aantal uur eerder dan normaal opende en waar we dan naar toe fietsten. Eind van de middag moe weer terugfietsen en dan op tijd naar bed nadat we weer thuis waren gekomen.

Daarna hield het op met douwtrappen, het was een vrije dag waarop lekker uitslapen een tijdsbesteding werd. In 2019 valt Hemelvaartsdag op mijn 42’ste verjaardag en wil ik er weer eens op tijd uit en een dag op de fiets doorbrengen.

Zoals je ziet is het de bedoeling om niet bovenlangs te gaan aangezien de Houtribdijk nog steeds afgesloten is voor fietsers en je hier met een busje vervoert word. Je zult net zien dat op het moment dat we daar aankomen het busje vol is, of niet rijd omdat het Hemelvaartsdag is

Ik zeg “we”, aangezien ik ga proberen of er een aantal mensen mee willen rijden, als training voor onze HomeRide in Juni, en gewoon om met een aantal mensen een “epic ride” te hebben en gezamelijk een leuke en gezellige dag te hebben. Ik denk wel dat ik 31 Mei vrij neem, ben tenslotte ook een dagje ouder geworden.

Gravelbike & Drenthe200

Al enige tijd ben ik rond aan het kijken naar een fiets die aan de volgende eisen voldoet:

  • Comfortabel.
  • Endurance geometrie.
  • Schijfremmen.
  • Mogelijkheid om brede banden te kunnen monteren.
  • Redelijk geprijsd.
  • Mogelijkheid om er mee “Off Road” te gaan.
  • Mogelijkheid om eventueel een bagagerek te kunnen monteren.
  • Mogelijkheid om zonder veel problemen spatborden te monteren.
  • Fijne schakelgroep (upgrade van de Tiagra die ik nu heb)

Na wat zoeken kom je dan heel snel uit op het zogenaamde genre “Gravel Bike”, en na wat rondkijken ben ik de Cube Nuroad 2019 Race tegen het lijf gelopen

Mooi blauw is niet lelijk

Ik wil hier begin 2019 wat serieuzer voor gaan kijken en uitzoeken welke framemaat geschikt voor me is, voor zowel het gewone fietsen ermee (gewoon op de weg met 30mm wegbandjes) als het wat serieuzere “off road” gebruik. Daarmee kom op het tweede puntje van de titel van deze post. De Drenthe200, een 200km mtb tocht door Drenthe op (meestal) 28 december. Hier heb ik de laatste best veel over gelezen en ben er wat dieper ingedoken wat de mogelijkheden zijn om deze tocht (voor sommigen een wedstrijd) te fietsen met een cyclocrosser of, in mijn geval, een gravelbike.

Parkoers is grotendeels vlak, dus geen noodzaak voor een “berg” vezet, en tussen de technische gedeeltes grote stukken verbinding die over de openbare weg gaan, of over zandpaden, waar een fiets die wat aerodynamischer is en wellicht iets minder rolweerstand heeft veel tijd kan goed maken.

Ik denk zelf, dat een een gravelbike een stuk geschikter is als een cyclocrosser:

  • Comfortabeler op de verbindingsstukken.
  • Remkracht (de meeste nieuwe crossers hebben ook hydrologische schijfremmen, maar de wat oudere nog niet.
  • Meer mogelijkheden om spullen mee te nemen.
  • Ā Bredere banden mogelijk. (40mm in dit frame).

Uiteraard zijn er wat zaken die een gravelbike minder geschikter maken:

  • Minder vering
  • Ongeschikter op de echt technische stukken
  • Superbrede banden passen niet.
  • Dubbele tandwielen voor, dus qua schakelen meer kans op mis schakelen of meer moeten schakelen.

Qua uitdagingen heb ik er voor 2019 volgens mij al genoeg, maar het begint een klein beetje te kriebelen om na juni wat specifiekere trainingen te gaan volgen om tijdens de Drenthe200 te kunnen starten, en vooral en nog belangrijker, te kunnen finishen.

Pijntjes en vermoeidheid

De laatste 2 weken is het ontzettend druk qua werk en maak ik naast de minstens 40 declarabele uren voor m’n gevoel ook nog een uur of 20 reistijd. Thuiskomen betekend moe zijn en ik kan me er moeilijk toe zetten om te gaan trainen.

Een verdraaide knie (links) helpt ook niet echt, zeker als die door het vele autorijden niet aan rust toe komt. Ik vind het dan ook niet echt verstandig om m’n trainingsprogramma door te zetten en heb wat rust ingebouwd.

Niet drie keer in de week op de Smart Trainer, maar een aantal keer in de week toch maar de core oefeningen, ietwat specifiek voor wielrenners.

Afgelopen zaterdag was het opeens ook bokkoud, en stond er een koude wind uit het Oosten. Geweldig weer om te testen hoe het dan fietst, zou je zeggen. Ware het niet dat er Kerstcadeautjes gekocht moesten worden en ik vanaf een uur of 17:30 een band moest begeleiden in het Supportershome van AZ. Perfect moment om op de gewone fiets te stappen en m’n nieuwe winterhandschoenen te testen. Ik hoop dat er in februari een ander type wind staat (droog en uit het zuiden) dan afgelopen zaterdag. Een voordeel, ik ben er wel achter gekomen dat m’n bescherming voor m’n nek en gezicht afdoende zijn.

In de planning voor deze week staan nog 2x de core oefeningen om op deze manier m’n knie te ontlasten en als het vrijdagnacht niet te laat word (Kerstfeest op het werk) wil ik zaterdag een stuk buiten gaan fietsen, ik heb het idee dat ik, als ik buiten fiets, m’n knie minder belast dan binnen op de trainer.

Verder heb ik via een bevriende fietsenmaker voor een mooie prijs een setje Continental GP5000 besteld.

Nieuwe kickass banden

Deze zijn volgens de gegevens en de testen voor nu de beste banden die ik er onder kan hebben. Veel lekbescherming en een lage rolweerstand, en ook nog veel grip. #winwin